热天开车，基本已经离不开空调了。那汽车开空调费油不光老司机知道，没开过车的人也清楚。只要空调开起来了，发动机就要多分一部分能力出来，就要费油，对不对。

但说到开空调要费多少油，估计很多人就不明白了。

空调的运作原理我先给大家讲讲，空调是由压缩机膨胀阀、冷凝器蒸发器和鼓风机等等这些东西组成。冷气通过压缩机增压，使制冷液液化。然后汽化，吸收空气中的热量，然后达到降温的效果。

讲人话，空调系统最消耗能量的，就是压缩机，好比我们车子里面的发动机。

空调的功率一般在3到5千瓦之间，相当于2到3台家用空调的功率。没想到吧，一个车载的空调，比我们家里的还费电。

我们把车子的油门踩到底，1.6L和3.5L的发动机，最大功率分别是80千瓦和140千瓦。我们平时不太可能会把油门踩到底，一般来讲，车子的常用功率在也30千瓦到70千瓦之间。

小排量的车子空调油耗占10%到15%，大排量的车子相对来讲会少一点。

车子踩一半的油门，我就可以达到60公里的时速。现在，你开了空调，发动机被分走了一部分功率。我要把油门踩得深一点，才能达到原来的时速。踩深一点，喷油量增加，油耗就上来了。

这部分额外的油耗就是开空调费掉的油。一般来讲，百公里会消耗0.7L到1.5L的油。

除了上面说到的，空调的油耗冷还和外界的湿度和温度有关系。在又热又湿的桑拿天用空调要比在干燥的热天用更省油。

2010年，随时联邦材料科技实验室曾经做过一个关于夏天汽车空间油耗的测试。最后得出结论，温度越高，湿度越大，汽车的油耗就越高。

如果是20°C的气温，50%的湿度的春天，油耗要比不开空调多10%。

那如果温度不变，湿度翻倍变成100%的梅雨季节，这个时候你开空调要比不开多20%的油耗。

如果，我们再假设一下，天气比较极端，温度和湿度都翻个倍，分别是40°C和100%。这个时候空调油耗最多能达到车子的30%。什么意思，本来你的车子跑跑就费10个油，现在把空调打开，就变成了13L 。

说到这，相信各位朋友已经明白了。空调的油耗影响最少是10%，极端的热天可以达到30%。

空调的油耗不光跟油门的深浅，车子排量，压缩机的功率有关。还跟天气的温度和空气的湿度有关系。

讲到这里，可能有朋友会问，我开空调的时候不是还有风量吗？风量大风量小，这个对我们的油耗有没有影响？还有这个上面不能调的，23°C、21°C，这个温度调节，对油耗会不会也有影响？

那其实汽车空调和我们家用的一样，也分成变频与定频。操作上来讲，手动空调是定频空调肯定没跑，自动空调有变频和定频两种。

你按下那个A/C键（空调缩写），我们的车子「嗡」抖一下，这是空调的压缩机启动的声音。如果你的车子有这么个反应，往往就是定频空调。

变频空调它的压缩机介入工作是渐进式的，不会产生这样突兀的声响，它慢慢地启动，不会感觉到明显的震动和噪音。

那之前我们也讲过，定频空调的压缩机，它输出的功率是固定的。风量开多大其实对油耗没有什么影响，就差个电风扇风速的一个电量。所以说风量开小点可以省油是扯的。

同样的道理，定频空调的压缩机只要一启动，就会全速运转，不会因为温度调高调低而变化。所以，你温度调得高也好，调得低也罢，它的油耗不会有太明显的变化。

变频空调就不一样了，他会根据我们设定的温度，自动地来调节压缩机的功率。温度越来越低，它的工作强度就越来越小。

所以从原理上来说，温度和风量的变化的确是会影响变频空调的油耗，但对定频空调几乎没有影响。

那讲了这么多，两种空调形式，油耗会相差多少？

我们可以先假设一模一样的车子，他们的空调一个变频，一个定频。两种空调的最大功率是一样的，启动的时候百公里会增加一升的油耗。

那定频空调一开就是最大而且固定的功率，变频空调随着车内的温度越来越低，风量也会慢慢变小，功率和油耗慢慢就会降低了。大概能差多少呢？相差40%。

也就是说，定频空调一打开就多了一个油，变频空调虽然一开始也是一个油，但是会慢慢降到0.9、0.8、0.7，最后稳定在0.6个油左右，相差了差不多40%。

说到这估计大多数朋友心里也有个底了。我们在买车的时候，不妨多问下销售员。这个车子的空调是变频的还是定频的。零点几的油耗在我们选车拿不准的时候可能会是一个重要的参考参数。

那有很多朋友问，我开车的时候不开空调，把车窗打开吹吹风行不行。

美国汽车工程师学会（SAE，没错，就是那个在很多机油桶上都会露一小脸的SAE，机油粘度标准就是SAE制定的）跟通用汽车曾经联合做过测试，测试的题目就是“摇下车窗和打开空调对油耗的影响”。

最后得出了一组数据

结论是：无论是在生命速度下，开车窗都要比开空调更省油。

老游还是建议，我们每天下班的时候。先把空调打开，再打开车窗。为什么？一来散热快，二来，热天车子内饰的“苯”、“荃”等有害气体很容易散发。打开车窗可以加速换气。

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